สปริงแก๊ส (สปริงแก๊สอัดและสปริงแก๊สแบบล็อคได้) เป็นอุปกรณ์เสริมทางอุตสาหกรรมที่สามารถรองรับ เบาะ เบรก ปรับความสูง และปรับมุมได้ ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: กระบอกแรงดัน ก้านลูกสูบ ลูกสูบ ปลอกนำซีล สารตัวเติม (ส่วนผสมของไนโตรเจนหรือน้ำมันและก๊าซ) องค์ประกอบควบคุมกระบอกสูบ และองค์ประกอบควบคุมกระบอกสูบ (หมายถึงสปริงแก๊สที่ควบคุมได้) และข้อต่อ
หลักการคือการเติมไนโตรเจนหรือน้ำมันและก๊าซผสมลงในถังแรงดันปิด เพื่อให้ความดันในห้องสูงกว่าความดันบรรยากาศหลายเท่าหรือหลายสิบเท่า และความแตกต่างของความดันที่เกิดจากพื้นที่หน้าตัดของ ก้านลูกสูบมีค่าน้อยกว่าพื้นที่หน้าตัดของลูกสูบเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ของก้านลูกสูบ เนื่องจากความแตกต่างพื้นฐานในหลักการ สปริงแก๊สจึงมีข้อได้เปรียบเหนือสปริงทั่วไปอย่างมาก: ความเร็วค่อนข้างช้า การเปลี่ยนแปลงแรงไดนามิกเล็กน้อย (โดยทั่วไปภายใน 1:1.2) ควบคุมได้ง่าย
ข้อเสียคือปริมาณสัมพัทธ์ไม่น้อย ต้นทุนสูงและอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น สปริงแก๊สมีเส้นโค้งยืดหยุ่นเกือบเป็นเส้นตรงซึ่งแตกต่างจากสปริงเชิงกล ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่น X ของสปริงแก๊สมาตรฐานอยู่ระหว่าง 1.2 ถึง 1.4 และพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถกำหนดได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการและสภาพการทำงาน
ตามลักษณะเฉพาะและการใช้งานที่แตกต่างกัน สปริงแก๊สเรียกอีกอย่างว่าแท่งรองรับ ส่วนรองรับแก๊ส ตัวปรับ แท่งแรงดัน แดมเปอร์ ฯลฯ
ตามโครงสร้างและหน้าที่ของสปริงแก๊สในการจำแนกประเภท สปริงแก๊สมีสปริงแก๊สชนิดฟรี สปริงแก๊สแบบล็อคตัวเอง สปริงแก๊สฉุด สปริงแก๊สหยุดฟรี สปริงแก๊สเก้าอี้หมุน แถบแรงดัน แดมเปอร์และอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์นี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ การบิน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เฟอร์นิเจอร์ การผลิตเครื่องจักร และสาขาอื่นๆ
บันทึก:
สปริงแก๊สเป็นของส่วนที่ใช้งานได้ การออกแบบโครงสร้างภายในที่แตกต่างกันสามารถตอบสนองความต้องการฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อกับเราโดยไม่ลังเล ทีมขายของเราจะมอบวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับข้อมูลของคุณ
